Gratuit · sans téléchargement · PC, mobile, manette & volant
Pris en main en 10 secondes, sur PC comme sur téléphone. Ensuite tout se joue au freinage et à la trajectoire : chronos, courses contre l'IA, pluie, championnat… et tes potes à battre.
14 circuits · course jusqu'à 36 pilotes · classements sec et pluie · chat entre potes
Circuit du Ruban Bleu · Tracé original · 1 384 m · sens horaire
Un tracé rapide et fluide : longues courbes en appui, une grande ligne droite pour l'aspiration et un freinage appuyé avant l'épingle. Idéal pour apprendre à garder de la vitesse.
Circuit des Épingles · Tracé original · 1 178 m · sens horaire
Trois épingles serrées, un double gauche qui se referme, une petite boucle en escargot et une ligne droite courte : ici on gagne au freinage et à la remise des gaz, pas au moteur.
🌲 Forêt
Circuit de l'Escargot · Tracé original · 1 208 m · sens anti-horaire
Une grande courbe à droite qui se referme en escargot, puis un serpentin de gauche-droite sous les sapins. Il faut rester propre : chaque erreur se paie au virage suivant.
🏜️ Désert
Circuit de la Sablière · Tracé original · 1 278 m · sens horaire
Une ancienne carrière de sable : les esses qui montent, la boucle du fond qui se referme, une chicane au bout du retour et du sable partout en sortie de virage. Gare à l'élargissement.
Circuit du Dédale · Tracé original · 1 256 m · sens horaire
Le plus technique du jeu : 17 virages en 1,26 km, des allers-retours en épingle, des S qui s'enchaînent et presque pas de ligne droite. Comme sur un vrai circuit de kart, il faut être précis partout.
Circuit des Lacets · Tracé original · 1 100 m · sens horaire
Le plus technique : des enchaînements serrés où la trajectoire fait tout. Entrée tôt, sortie propre, et on gagne des dixièmes à chaque virage.
Circuit de la Vipère · Tracé original · 1 150 m · sens anti-horaire
Court, sinueux et nerveux : ça tourne tout le temps. Parfait pour taper des tours à la chaîne et grappiller les centièmes.
🏜️ Désert
Circuit des Dunes · Tracé original · 1 250 m · sens horaire
Plein désert : une longue ligne droite écrasée de soleil, une épingle au bout, puis des enchaînements qui serpentent entre les dunes. Gare aux bacs à sable : on y reste.
🌲 Forêt
Circuit des Fagnes · Tracé original · 1 500 m · sens horaire
Au cœur de la forêt : une épingle juste après la ligne, une montée en S qui se prend à fond, une très longue ligne droite et des courbes rapides sous les sapins. Le circuit des pilotes qui aiment la vitesse.
🔵 Dégagements peints
Circuit du Mistral · Tracé original · 1 400 m · sens anti-horaire
Dans la garrigue : d'immenses dégagements peints en bleu et rouge, une ligne droite interminable coupée par une chicane, et une courbe à fond au bout. Le circuit où l'on rentre le plus vite dans un virage.
🏖️ Bord de mer
Circuit de la Corniche · Tracé original · 1 150 m · sens horaire
Les pieds dans l'eau : la ligne droite longe la plage, puis le tracé grimpe la corniche en lacets serrés. Court, technique, et toute sortie de piste finit dans le sable.
Autodromo del Tempio · Tracé original · 1 700 m · sens horaire
Le temple de la vitesse : une ligne droite interminable, une chicane au freinage, une grande courbe à fond, deux virages de Lesmo, la chicane rapide d'Ascari et la Parabolica, une longue épingle qu'on accélère en sortie. Vibreurs vert, blanc, rouge.
🌲 Forêt
Circuit du Raidillon · Tracé original · 1 800 m · sens horaire
En pleine forêt d'Ardenne : l'épingle juste après le départ, la descente vers le ruisseau, le fameux S qu'on prend à fond, la très longue ligne droite, puis les enchaînements rapides sous les sapins jusqu'à la chicane finale. Vibreurs rouge et jaune.
Circuit de l'Aérodrome · Tracé original · 1 700 m · sens horaire
Sur une ancienne base aérienne : de grands dégagements, des courbes rapides où l'on garde le pied au plancher, un enchaînement gauche-droite-gauche à très haute vitesse, la ligne droite des hangars et une boucle lente pour casser le rythme.
Dessinés sur une feuille, tracés sur la vue satellite ou copiés de leur karting : les pilotes créent leurs propres circuits.
| Z↑ | Accélérer |
| S↓Espace | Freiner (à l'arrêt : marche arrière) |
| QD←→ | Tourner |
| R | Recommencer le tour |
| C / + − | Caméra (dessus, circuit entier, embarquée) · zoom |
| G / M | Fantôme · son |
| Échap | Pause |
Manette reconnue automatiquement (gâchettes). Volant + pédalier : calibration en 20 secondes dans les options. Sur mobile : boutons ◀ ▶ (par défaut) ou volant au pouce, avec GAZ et FREIN à droite ; le bouton ❚❚ (ou « retour » du téléphone) ouvre le menu.
Oui, 100 % gratuit et sans téléchargement : il tourne dans ton navigateur, sur ordinateur comme sur mobile.
Les circuits du jeu sont des tracés originaux, dessinés comme de vrais circuits de kart : rapides, techniques ou très techniques, en forêt, dans le désert, au bord de la mer… De vrais circuits arriveront avec l'accord de leurs exploitants.
Comme en course de club : si tu rentres dans un adversaire avec l'avant, ton spoiler (le carénage avant) rentre et tu prends 5 secondes de pénalité à l'arrivée. Un très gros choc, dans les pneus ou dans un kart, et le kart explose : il revient en piste 2 secondes plus tard. Couper un virage par l'intérieur coûte aussi : tour annulé en chrono, +2 s en course. L'herbe freine un peu ; les bacs à sable et graviers à l'extérieur des virages serrés, beaucoup plus : on en ressort au ralenti. Coincé ? Les commissaires te remettent en piste tout seuls.
Comme en vrai : la gomme déposée sur la trajectoire sèche glisse énormément, il faut aller chercher l'adhérence à côté, souvent à l'extérieur (la « trajectoire pluie »). Freine plus tôt, plus doucement, et remets les gaz progressivement. Les chronos pluie ont leur propre classement et leurs propres médailles sur chaque circuit.
Non : le kart tourne dès que tu appuies sur la flèche et ralentit dès que tu lâches l'accélérateur. Si tu arrives trop vite, il élargit et glisse un peu, sans partir en toupie. Le chrono se gagne au freinage, à la trajectoire et aux réglages (couronne, voie, pression des pneus, qui chauffent au fil des tours).
Oui : branche ton volant/pédalier, ouvre les options du garage et lance la calibration (20 secondes). Les manettes classiques sont reconnues directement.
Crée ton compte : ta bande de potes est prête, avec ton lien d'invitation (WhatsApp, SMS, copier). Tes potes cliquent, ils voient tes chronos à battre sur chaque circuit et rejoignent ton classement. Vous avez aussi un chat pour vous chambrer. Tu peux aussi créer des groupes publics ou privés (club, collègues, team) depuis la page Groupes.
Clique « Connexion » puis « Mot de passe oublié ? » : tu reçois un lien par e-mail pour en choisir un nouveau.
Pour jouer, rien. Si tu crées un pseudo : le pseudo, ton mot de passe chiffré, la couleur de ton kart, tes chronos avec leurs fantômes et tes statistiques de jeu. Deux cookies techniques servent à rester connecté et à compter les parties. Pour supprimer ton compte : hello@kart-gp.com.